【東京BRT】東京駅延伸が2026年秋に決定：新ルート・銀座停車の詳細を徹底解説
湾岸の悲願が実現：東京BRTが日本の中心「東京駅」へ 議論が重ねられてきた東京BRT（バス高速輸送システム）の「東京駅への延伸」が、ついに正式決定しました。 東京都の発表によると、運行開始は「2026年秋」を予定しており、これまで新橋止まり（一部は虎ノ門ヒルズまで）だったBRTが、東京の中心駅「東京駅」へダイレクトに乗り入れることになります。 これは単なるバス路線の延長ではありません。「陸の孤島」 […]
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東京BRT
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新橋駅に東京BRTバス停を増設：東京湾岸エリアの交通網強化
東京BRT：利用者増加のため、新橋駅停留所を増設 東京BRTは新橋駅・虎ノ門ヒルズと東京湾岸地区を繋ぐ新しい交通手段として、東京オリンピック2020開幕前にプレオープンを行ったバス輸送システムです。 東京の湾岸エリアは交通網が他のエリアと比べ整備が進んでおらず、ゆりかもめと都営大江戸線の開業までは東京都心からの直線距離は近いものの行きにくいというデメリットがあります。 しかし、近年は「勝どき・晴海 […]
新交通バスシステム・東京BRT：中央区と江東区の交通移動手段・運行ルート開始
2020年より東京オリンピック2020に合わせ「東京都心から臨海副都心への輸送を目的とした東京BRT」が運行を始めました。 先行して、東京都心に距離が近い地域ながら、交通手段が乏しい地域であった東京都中央区・江東区の臨海部への交通手段として第1期運行として「虎ノ門・新橋」〜「中央区勝どき」〜「中央区晴海」の運行を始めています。 東京BRTは将来的には豊洲市場や有明を経由して、東京ビッグサイトや東京 […]
