JR大森駅西口一帯再開発計画:大森駅西口広場・池上通りの拡幅含む駅前広場の整備
JR大森駅西口一帯再開発計画は、JR京浜東北線「大森駅」の西口方面の一帯再開発計画です。 JR大森駅は勾配がある立地にあり、西口と東口では高低差が大きく再開発がしにくい現状がありました。 東口方面は高層ビルやバスターミナ...
JR大森駅西口一帯再開発計画は、JR京浜東北線「大森駅」の西口方面の一帯再開発計画です。 JR大森駅は勾配がある立地にあり、西口と東口では高低差が大きく再開発がしにくい現状がありました。 東口方面は高層ビルやバスターミナ...
HANEDA INNOVATION CITY(羽田イノベーションシティ)は、コロナ禍の2020年7月に一部が先行オープンし、2023年11月にグランドオープンを行う大田区羽田空港の複合施設です。 略称は「HICity:エ...
京急平和島駅再開発計画は、京急平和島駅に新しく商業と住居を合わせた複合施設を建設する駅前再開発計画です。 京急の私有地と京急線高架下の土地を有効活用する計画となり、各駅停車だけではなく多くの優等列車が停車する便利が良い駅...
羽田空港第2ターミナル国際線エリアが2023年7月19日に3年ぶりに運用を開始します。 羽田空港第2ターミナル国際線エリアは、コロナ前まで需要が増え続けていた羽田空港国際線に対応するべく、第2ターミナルの機能拡張を行い国...
蒲田駅東口駅前地区市街地再開発は、JR京浜東北線「蒲田駅」東口駅前で計画されている大規模再開発です。 東口駅前の雑居ビル群を一体化で再開発を行う計画となり、利用者の多い駅前の再整備を行います。 範囲は「東京都大田区蒲田5...
首都高速羽田線・高速大師橋は老朽化による架け替え工事が進められています。 1968年に開通した高速大師橋は建設から50年以上が経過し老朽化が著しい課題があり、橋桁全体で亀裂疲労箇所が1200箇所もある現状があり、早急の架...
京急羽田空港駅では将来の電車運行の需要増加に向け、2030年度を予定として京急羽田空港駅の奥に「引き上げ線を設置」することを決定しました。 この工事は約300mの線路を線路から延長をする形で引き上げ線を設置する工事内容と...
大田区では長年「JR・東急池上線・東急多摩川線の蒲田駅」と「京急蒲田駅」を東急を延伸させて地下で繋ぎ、京急空港線に乗り入れる計画が存在します。 蒲田駅同士の距離は約800mほどの距離になりますが、建設費などの問題もあり長...