泉岳寺駅改良計画：ホーム拡幅・高輪ゲートウェイ駅方面との接続計画
東京都港区：泉岳寺駅は京急と都営地下鉄浅草線が乗り入れを行う地下駅となり、地下駅でありながらホーム2面、線路4線の設備が備わっている駅です。 しかし駅設置が古くホームが狭く利用しにくい状況が続いていますが、乗り換え駅のため利用者が比較的多く混雑をしている課題があります。 更に隣接する再開発計画：高輪ゲートウェイシティが完成すると更に利用者の増加が見込まれるため、駅の改良工事が急務となっています。 […]
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京急川崎駅前にアリーナ建設・2028年10月開業予定：DeNA・川崎ブレイブサンダース・京急電鉄共同発表
京急川崎駅の北側で現在自動車学校となっている「KANTOモータースクール川崎校」の跡地に「プロバスケットボールチーム・川崎ブレイブサンダース」「DeNA」が共同で「アリーナ」の建設を2028年10月を目標に行うことを発表をしました。 京急川崎駅・JR川崎駅から徒歩圏内の立地に優れた場所であり、東京や横浜からの移動も便利な川崎駅前への建設であることから、非常に注目をされている再開発計画です。 川崎ブ […]
京急羽田空港駅：引き上げ線の設置・2030年度工事完了予定
京急羽田空港駅では将来の電車運行の需要増加に向け、2030年度を予定として京急羽田空港駅の奥に「引き上げ線を設置」することを決定しました。 この工事は約300mの線路を線路から延長をする形で引き上げ線を設置する工事内容となり、この工事を行うことにより留置が可能な電車の数が増え、電車の増発が可能になります。 引き上げ線の完成予定は2030年度の予定となり、羽田空港への行き来が更にスムーズになり非常に […]
JR品川駅北口広場・新駅ビル再開発まちづくり計画：高輪ゲートウェイ側道路の建設
品川駅は駅周辺で再開発計画がを多数抱えており、品川駅の地下ではJR東海が進める「リニア中央新幹線：品川駅」の建設が進んでいます。 品川駅には現在「高輪口（西口）」と「港南口（東口）」があり、これらの通路は東西自由通路で行き来が可能ですが、新たに「高輪ゲートウェイ側に北口」を設置する計画があります。 新しく北口が設置をされると「品川駅と高輪ゲートウェイ駅」が遠回りをせず、直線距離で向かうことができる […]
品川駅再開発・京急立体交差化：品川駅高輪口駅舎建て替え・歩行者用デッキ建設・京急品川駅の地上駅化
品川駅港南口（東口）は元々東海道新幹線の基地として使用されており、大井に基地が移転になった後は主に倉庫街等に使用され寂しい場所でした。 転機となったのは「2003年に東海道新幹線：品川駅の設置」「2004年に品川イーストビル・アトレ品川のオープン」によって、品川駅港南口は大きな駅ビルとなり、人の流れが格段に増えました。 一方、早くから品川の玄関口であった高輪口（西口）は駅舎を含め、比較的古い建物が […]
