ルミネエスト新宿建て替え再開発構想：約260mの超高層ビル建設へ
新宿駅西口では再開発計画・建設が続いている日本一の利用者数「新宿駅」ですが、東側の「新宿」「歌舞伎町」方面での大規模再開発は高さ200mを超える東急歌舞伎座タワーを除き、あまり報道がありませんでした。 しかし新宿駅東口の駅ビルである「ルミネエスト新宿」に建て替え・超高層ビル計画が発表されております。 高さは約260mを計画しており、2040年代の開業予定となりますが、完成すれば新宿で最も高い超高層 […]
TAG
鉄道
多摩都市モノレール延伸計画「上北台駅〜箱根ヶ崎駅」：武蔵村山市内初の鉄道
多摩都市モノレール線では延伸計画があります。 現在「東京東大和市：上北台駅」から「東京都多摩市：多摩センター駅」までの運行となっておりますが、「東京都西多摩郡瑞穂町：JR箱根ヶ崎駅方面」と「東京都町田市：町田駅」方面の路線が計画されております。 そのうち開業時期はまだ未定ですが「JR箱根ヶ崎駅方面」への延伸の素案を東京都がまとめました。 開通すれば上北台駅より「7駅設置される計画」となり、唯一東京 […]
横浜市営地下鉄ブルーライン川崎市内延伸：あざみ野〜新百合ヶ丘間・ルート・駅設置場所決定
横浜市営地下鉄ブルーラインは横浜市を「東急田園都市線：あざみ野駅」から横浜駅・関内駅などの都心部を通り、横浜市外である藤沢市「小田急江ノ島線：湘南台」までを結ぶ地下鉄です。 全国でもカタカナの地下鉄路線名は横浜市のみであることも横浜市営地下鉄の特徴です。 現在、横浜市内のあざみ野駅から先、川崎市内の「小田急線主要駅：新百合ヶ丘駅」までの延伸が計画されており、横浜市営地下鉄ブルーラインは起点と終点が […]
名鉄瀬戸線「小幡駅〜大森・金城学院前駅」高架化立体交差事業
名古屋鉄道（名鉄）は現在名鉄瀬戸線「小幡駅〜大森・金城学院前駅」間の高架化・立体交差事業を行っております。 街が南北に分断する原因になっていた踏切9ヶ所を無くす計画となり、特に国道302号線をオーバーパスすることで、車利用者が多い名古屋市守山区周辺の地域交通をスムーズにする計画です。 現在令和4年3月19日から「栄町方面の高架」を使用を開始し、現在「尾張瀬戸方面」の高架の工事を行っております。 こ […]
2023年3月18日開業：JR京葉線新駅「幕張豊砂駅」建設工事・駅前広場整備計画
JR京葉線では現在、新習志野駅〜海浜幕張駅間に「鉄道新駅」の建設を行っています。 この駅はJR東日本の発表で「幕張豊砂駅」と決定され、2023年3月18日の開業が決定しました。 このJR幕張豊砂駅の開業は、JR京葉線の新駅として1990年に八丁堀駅・越中島駅・塩見駅が開業した以来となり、千葉県内では25年ぶりの新駅となります。 幕張豊砂駅の設置はJR京葉線全体の活性化事業として、現在注目をされてい […]
相鉄・東急から都営三田線直通運転：相鉄・東急新横浜線「2023年3月18日鉄道新線開通」
現在「相鉄・JR直通運転」として、相鉄海老名駅〜羽沢横浜国大駅〜新宿駅〜川越駅（一部）まで運転が直通運転として行われておりますが、羽沢横浜国大駅より東急線方面に進む鉄道も2022年度に開通する見込みとなっています。 羽沢横浜国大駅〜東急東横線渋谷方面に直通する路線となり、新横浜駅までのアクセスが劇的に改善されることになります。 1時間の運行本数にラッシュ時最大10本〜14本程度の運行がされる予定で […]
JR新小岩駅〜JR金町駅の旅客化計画「JR貨物：新金貨物線旅客化計画」
東京23区における課題として、郊外から都心方面に延びる路線は充実しておりますが、補完する外周部の鉄道事情が弱いことが課題です。 東京都葛飾区内において、東西の路線は充実しておりますが、南北の移動は路線バスが大部分を担っている現状があり、道路渋滞の原因にもなっています。 そこで葛飾区では、JR貨物線「新小岩〜金町」を繋ぐ「新金貨物線」の旅客化が検討されています。 新金貨物線旅客化の検討 概要 事業名 […]
蒲田駅同士を繋ぐ新路線：第三セクター羽田エアポートライン株式会社設立・新空港線建設：2030年代開業予定
大田区では長年「JR・東急池上線・東急多摩川線の蒲田駅」と「京急蒲田駅」を東急を延伸させて地下で繋ぎ、京急空港線に乗り入れる計画が存在します。 蒲田駅同士の距離は約800mほどの距離になりますが、建設費などの問題もあり長年この計画は進行しませんでした。 費用は「国」「東京都・大田区」「第三セクター」で3分の1ずつの負担が概ね決まっておりましたが、「東京都・大田区」の費用負担が「３・７」に決まり、長 […]
JR東海品川駅：リニア中央新幹線建設工事・品川〜名古屋間40分の超特急
現在、JR品川駅東海道新幹線直下では「リニア中央新幹線」の工事が進行しております。 リニア中央新幹線は「限界の輸送量となっている東海道新幹線のバイパス」として計画され、2027年度にまずは「品川〜名古屋」の間で営業を開始する計画となっております。 完成すると品川駅〜名古屋駅間が最速40分と、現状の東海道新幹線より約1時間程度短縮することができます。 同じ東京都内の移動と「名古屋駅までの移動がほぼ同 […]
TX：つくばエクスプレス延伸計画：つくば駅より先の4ルート新線案「土浦駅ルートが最有力」
つくばエクスプレスは「秋葉原」を起点として、埼玉県八潮市・埼玉県三郷市・千葉県流山市・千葉県柏市・茨城県守谷市・茨城県つくば市までを結ぶ路線です。 元々常磐新線として計画をされていた首都圏の中でも比較的新しい路線になります。 先日の通り、現在つくば駅が終点となっておりますが、つくば駅から更に先の茨城県内に延伸させる計画があり、2022年に延伸調査検討事業を予算を組み、年度中に現状ある4ルート候補を […]
