板橋駅西口駅前広場再整備計画:JR板橋駅西口の車道一部廃止・歩行者動線確保
板橋駅西口駅前広場再整備計画は、JR板橋駅西口の駅前広場で行われる駅前広場の再整備計画です。 JR板橋駅西口は車道が駅前まで乗り入れを行っており、歩行者優先ではなく車の動線を優先で考えた作りとなっています。 JR板橋駅は徒歩圏内に「都営三田線:新板橋駅」「東武東上線:下板橋駅」が位置しており、乗り換えなどの利用者が一定数いますが、歩行者動線を考えた駅前広場ではないため、車道で動線が分断されています […]
板橋駅西口駅前広場再整備計画は、JR板橋駅西口の駅前広場で行われる駅前広場の再整備計画です。 JR板橋駅西口は車道が駅前まで乗り入れを行っており、歩行者優先ではなく車の動線を優先で考えた作りとなっています。 JR板橋駅は徒歩圏内に「都営三田線:新板橋駅」「東武東上線:下板橋駅」が位置しており、乗り換えなどの利用者が一定数いますが、歩行者動線を考えた駅前広場ではないため、車道で動線が分断されています […]
JR大森駅西口一帯再開発計画は、JR京浜東北線「大森駅」の西口方面の一帯再開発計画です。 JR大森駅は勾配がある立地にあり、西口と東口では高低差が大きく再開発がしにくい現状がありました。 東口方面は高層ビルやバスターミナルなどが整備できる空間がありましたが、西口は片側1車線の「池上通り」に沿ってバス停や商店街などが立地しており、狭い道路や歩道に対し歩行者や車の交通量の多さが懸念されています。 また […]
JR小岩駅北口地区第一種市街地再開発事業は、東京都江戸川区:JR総武線各駅停車「小岩駅」北口で進められている駅前大規模再開発まちづくり計画となります。 この再開発計画のメインタワーとなる超高層タワーマンションの規模は、地上30階地下1階建て、約110mの高さの建物となり、JR小岩駅北口方面では最も高い建物となります。 JR小岩駅周辺では大規模再開発計画が複数同時に進められており、2030年度までに […]