JR南武線（谷保駅～立川駅間）連続立体交差化計画：西国立駅・矢川駅の高架駅化
JR南武線（谷保駅～立川駅間）連続立体交差化計画は、神奈川県川崎市「川崎駅」と東京都立川市「立川駅」を繋ぐ鉄道です。 JR谷保駅からJR立川駅の間にある線路の高架化を行う計画となり、この間の駅「矢川駅」「西国立駅」の駅の高架化も行われます。 都市計画区間としては約4.2キロの短い区間となりますが、高架化により駅周辺の渋滞解消や高架化によりまとまった駅前の土地への再開発・まちづくりにも繋がるため、将 […]
TAG
立体交差
2023年度：東武アーバンパークライン野田市駅高架駅化完成：東武野田線立体交差化事業
東武アーバンパークライン（東武野田線）「野田市駅」では現在高架駅の工事が進んでおり、2023年度には高架駅化が完了します。 既に野田市駅が間にある「清水公園駅〜梅郷駅」間の工事が完了し、2021年3月28日より高架線での電車の運行が始まっており、高架駅化が行われることにより、駅前後の踏切がなくなり、街の南北の交通の円滑化が行われます。 鉄道の高架化事業は更に街の分断も解消されることになり、駅周辺一 […]
東武東上線・大山駅高架駅建て替え：東武鉄道東上線（大山駅付近）連続立体交差事業
東武東上線：大山駅付近では鉄道駅を立体交差化にした工事が2022年7月28日から始まりました。 大山駅を含む、約1.6キロを地上の線路から高架に切り替える工事となり、完成予定は2030年度を予定としています。 この高架工事により、大山駅周辺の踏切が8ヶ所が廃止となり、駅の南北で分断されていた市街地と周辺の交通渋滞が改善されることになります。 【このページは東武鉄道東上線（大山駅付近）連続立体交差事 […]
品川駅再開発・京急立体交差化：品川駅高輪口駅舎建て替え・歩行者用デッキ建設・京急品川駅の地上駅化
品川駅港南口（東口）は元々東海道新幹線の基地として使用されており、大井に基地が移転になった後は主に倉庫街等に使用され寂しい場所でした。 転機となったのは「2003年に東海道新幹線：品川駅の設置」「2004年に品川イーストビル・アトレ品川のオープン」によって、品川駅港南口は大きな駅ビルとなり、人の流れが格段に増えました。 一方、早くから品川の玄関口であった高輪口（西口）は駅舎を含め、比較的古い建物が […]
