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2025年12月完成予定・グラングリーン大阪THE NORTH RESIDENCE:グラングリーン大阪初の高級分譲タワーマンション

グラングリーン大阪 THE NORTH RESIDENCE(グラングリーン大阪・ザ ノース レジデンス)は、大阪駅北口で進められている日本最大の駅前都市公園・再開発まちづくり計画「グラングリーン大阪」初の高級分譲マンションです。 このグラングリーン大阪THE NORTH RESIDENCEは大阪駅北口再開発事業「うめきた2期再開発計画」の一部となります。以前より注目されていた超高級分譲タワーマンシ […]

京阪中之島線「九条駅延伸計画」:大阪メトロ中央線・阪神なんば線接続・夢洲への新たな鉄道ルート

京阪中之島線「九条駅延伸計画」は、京阪中之島線の終点「中之島駅」から西へ延伸し、大阪メトロ中央線・阪神なんば線「九条駅」まで延伸を行う計画です。 大阪の都心部ではありますが、特に乗り換え駅などが存在しない終点中之島駅から更に西へ延伸し、複数の路線と乗り換えが可能である「九条駅」まで延伸を行うことで、利用者の増加や新たな大阪市内の移動ルートが増えることになるため、利便性が向上します。 また将来的に2 […]

東海道・山陽新幹線「新大阪駅周辺再開発」:都市再生緊急整備地域指定で展示場・バスロータリー整備

東海道新幹線の終点・山陽新幹線の起点駅「新大阪駅」周辺を再開発・再整備を行う計画が進められます。 国が2022年10月に新大阪駅周辺を容積率緩和や民間再開発の金融支援を受けられる「都市再生緊急整備地域」に指定したことにより、国際展示場の整備やバスロータリーなどの整備がされることが計画に盛り込まれることになりました。 新大阪駅は、新幹線からの大阪都心方面(梅田・難波など)乗り換え駅の印象が強く、駅の […]

大阪夢洲・カジノIRを政府が認定:2029年秋冬に日本初のカジノ開業

大阪夢洲で検討をされているカジノを中心とした統合型リゾート施設(IR)について、政府が認定する方向で最終調整に入ることが2023年4月12日に発表されました。 この発表により、日本初のカジノが大阪市夢洲に建設・オープンをすることになり、開業目標時期は「2029年の秋または冬」と発表されています。 大阪市此花区夢洲は、2025年に行われる「大阪・関西万博」のメイン会場として開発が行われており、この開 […]

2024年7月・JPタワー大阪開業:旧大阪中央郵便局跡地再開発・超高層ビル建設

大阪駅・梅田駅に隣接する旧:大阪中央郵便局の再開発、建築中の超高層ビルの名称が「JPタワー大阪」に決定いたしました。 地上188mの地上39階、地下3階の超高層ビルは大阪駅前・梅田地区の中でも特に高い超高層ビルとなります。 低層階の地下3階から地上6階までは商業施設「KITTE大阪」が入居となり、大阪駅前に新たな大型商業施設が完成することになります。 大阪駅・梅田駅周辺は近年大型再開発により開発が […]

大阪メトロの顔認証改札導入計画:2024年度までに全駅に設置予定

2023年3月7日に大阪メトロが2025年の大阪・関西万博に合わせ、顔認証に改札を大阪メトロの全席に2024年度に挿入する方針を発表しました。 現在、ICカードによるタッチ式が主流となっている、鉄道の改札利用を根本から変わる新しい技術となります。 具体的には大阪を代表する企業「パナソニック」の顔認証システムを使用し、大阪メトロのアプリに個人の顔画像を登録を行うことで、駅の改札にICカードのタッチ動 […]

2024年夏・グラングリーン大阪先行開業:大阪駅うめきた2期地区再開発計画

大阪駅北「旧梅田貨物駅」再開発計画は最終段階を迎えており、旧梅田貨物駅跡地を使用した再開発:うめきた1期で開業した「グランフロント大阪」は大阪駅北口の様子を一変させました。 そして、現在うめきた2期として残りの土地を利用した大規模再開発計画が進んでいます。 グラングリーン大阪は、うめきた2期再開発計画の名称となり、うめきた2期再開発地区の中心には、第ターミナル:大阪駅に隣接する都市公園が整備される […]

JR大阪駅新駅ビル計画:2024年秋開業予定・うめきた地下駅と大阪駅西口を繋ぐ新ビル建設

現在2023年春開業:大阪駅「うめきた地下ホーム」が設置され、関空特急・紀州路特急「はるか・くろしお」が現在通過をしている大阪駅に停車をするようになります。 大阪駅地下ホームが先に開業をしますが、大阪駅地下ホームと大阪駅を繋ぐ通路も同時に建設されており、通路途中の大阪駅西側に新駅ビルの建設が進んでいます。 大阪駅:うめきた地下ホームは2023年春に先に開業しますが、遅れること1年半後「2024年秋 […]

阪急新大阪連絡線・なにわ筋線連絡線2031年度開業予定:大阪駅〜十三駅〜新大阪駅鉄道新線計画

阪急新大阪連絡線・なにわ筋線連絡線は、2023年に完成する「大阪駅地下ホーム(うめきた新駅)」から、阪急の連絡線を整備し「阪急十三駅」を経由し新駅「阪急新大阪駅」を建設する計画です。 2031年度開業目標として発表され、2023年春に開業する関空特急・紀州路特急の「大阪駅地下ホーム(うめきた新駅)」を経由する鉄道新線となにわ筋線建設に続く、大阪駅地下ホーム(うめきた新駅)を経由するルートが整備され […]

大阪メトロ中央線夢洲延伸:2025年開催・大阪関西万博アクセス線建設計画

大阪メトロ中央線では2025年に行われる大阪・関西万博の会場予定地の一つである大阪市の臨海部「夢洲」へ大阪メトロ中央線を延伸させる計画があります。 現在の終点である「コスモスクエア駅」から延伸させ、(仮称)夢洲駅として設置される計画です。 現状夢洲には鉄道がなく、車でのアクセスのみの状況となっておりますが、鉄道でもアクセス可能にすることで、万博の輸送力を確保する計画です。 既にコスモスクエアから夢 […]

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