JR飯田橋駅東側一帯では2023年度の工事開始、完成予定2026年度の大規模再開発計画が始まろうとしています。
飯田橋駅は千代田区と新宿区の境目にある地域一帯となり、都内でも多くの鉄道路線が乗り入れを行う駅の一つとなります。
今回JR飯田橋駅の東側、東京メトロ東西線飯田橋駅に近い「飯田橋三丁目6番地ほか」が対象の地域に指定されています。
飯田橋駅は近年ホームの改良化、駅西側の駅舎・周辺再開発など、街の景色が大きく変化をしている地域ですが、駅の東側でも大規模再開発計画が始まっています。
飯田橋駅周辺では不動産投資・オフィス需要などがこれからも高まると予想されています。
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超高層ビル建設：飯田橋駅東地区第一種市街地再開発事業
| 事業名 | 飯田橋駅東地区第一種市街地再開発事業 |
| 所在地 | 東京都千代田区飯田橋三丁目6番他 |
| アクセス | JR飯田橋駅東口徒歩1分・東京メトロ東西線飯田橋駅徒歩1分 |
| 地区面積 | 約0.7ha |
| 延べ床面積 | 約46,500m2 |
| 建物階数 | 地下2階・地上26階・塔屋2階 |
| 建物の高さ | 約130m |
| 用途 | 事務所・住宅・店舗・公益施設・駐車場 |
| 実施設計者 | 株式会社三菱地所設計 |
| 参加組合員 | 三菱地所株式会社・三菱地所レジデンス株式会社・大和ハウス工業株式会社・清水建設株式会社 |
西口側より遅れていた「飯田橋駅東」の再開発事業
JR飯田橋駅周辺は多くの鉄道路線が集まる東京都内でも乗り換え路線が多い駅です。
- JR中央・総武線各駅停車
- 東京メトロ東西線
- 東京メトロ有楽町線
- 東京メトロ南北線
- 都営地下鉄大江戸線
5つの鉄道路線が乗り入れを行う、都内有数の利用者がある駅です。
飯田橋駅周辺はオフィス街のイメージですが、歓楽街・神楽坂に近く商業地の側面もあります。
そして近年ではJR飯田橋駅西側を中心とした、超高層ビル建設・再開発・JR飯田橋駅西口駅舎建て替えなど、街一帯の整備が積極的に行われている地域でもあります。
しかし今までJR飯田橋駅の東側の地域では大規模な再開発が行われず、中小の雑居ビルが多い印象でした。
今回JR飯田橋駅東側も再開発・超高層ビル建設などを行い、街の動線を整えることで駅東側にも新たな人の流れを作ります。
飯田橋駅周辺は古くからの東京都心であり、老朽化した建物も多い地域でしたので、この再開発事業は防災の面にも効果があります。
周辺道路幅員の延長・電線地中化など、敷地内の不動産開発だけでなく、街の景観のことも考えた再開発となります。
JR飯田橋駅と東京メトロ東西線飯田橋駅の乗り換えをスムーズにする
現在のJR飯田橋駅の東口・東京メトロ東西線の飯田橋駅は乗り換え通路や出入口が広いとは言えず、狭い通路も多い印象です。
またこの開発地域はJR飯田橋駅と道路一本挟んだ地域となるため、再開発地域とJR・東京メトロを繋ぐ通路・公共広場の設置も行います。
超高層ビル・複合施設の建設だけでなく、鉄道との地下通路動線を確保することもこの再開発事業の目的とされています。
飯田橋駅は近年、駅周辺の開発が千代田区内でも活発な地域となるため、不動産開発・投資などの情報には注目が集まります。
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千代田区内再開発事業・超高層ビル計画
東京都千代田区は東京都心の中心区として、再開発計画・超高層ビル計画が活発な地域です。
区内全体で超高層ビルだけでなく、大規模住居・駅の改良計画など、数多くのまちづくり計画が進んでおります。
