渋谷区道玄坂に高さ155mの超高層ビル建設：道玄坂二丁目南地区第一種市街地再開発事業

道玄坂二丁目南地区第一種市街地再開発事業は、渋谷区道玄坂で行われている再開発・超高層ビル建設計画です。

渋谷マークシティに隣接した道玄坂に接した地域が対象となっており、渋谷駅西側では特に規模の大きな再開発計画となります。

高さ：約155mと約60mに超高層ビルを建設する計画となり、事務所・店舗・ホテルが入居する予定となります。進出するホテルブランドは「TRUNK（HOTEL）DOGENZAKA（仮称）」を予定としています。

この再開発計画は2023年度より、本体工事の開始を行い、2026年度に完成予定です。

渋谷駅周辺は「100年に一度」の再開発として、東京都内でも特に大規模な再開発が行われている地域となり、超高層ビルの建設が相次いでいます。

再開発の影響で渋谷の景観が大きく変化をしており、コロナ禍もありましたが人の流れが元に戻りつつ活気ある街が再構築されます。

そのため、今後の不動産開発や不動産投資を行う注目の街のひとつとされております。

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渋谷区道玄坂二丁目南地区第一種市街地再開発事業

渋谷駅西側最大級の再開発・超高層ビル計画

道玄坂二丁目南地区第一種市街地再開発事業は、多くの大規模再開発が行われている渋谷駅周辺の中で、渋谷駅西側では最大級の再開発計画です。

渋谷マークシティと道玄坂に接する立地に、地上30階建て約155mと地上11階建て約60mの超高層ビルを2棟建設する計画となっており、渋谷駅西側の雑居ビル一帯が新しい超高層ビルに建て替えられます。

このビルにはオフィス・商業施設・ホテルが入居する予定となっており、ホテルは「TRUNK（HOTEL）DOGENZAKA（仮称）」が入居する予定です。

多くの人が集まる若者の街渋谷は新宿や大手町などと比べ、超高層ビルは少ない地域ではありましたが、近年渋谷駅近接地を中心に超高層ビルの完成、建設が相次いでいます。

近年は東急東横線の副都心線直通運転などにより、駅周辺の利用者が減少していると懸念されていた渋谷駅周辺ですが、再開発・超高層ビルが完成する度に人の流れが急増しています。

今後も渋谷駅周辺は大きな再開発計画・建設中のビルが数多くあるため、東京都内の中でも特に周辺人口の急増が期待できる地域です。

100年に一度の再開発・まちづくりが行われている渋谷

渋谷駅周辺は渋谷駅本体の工事を含め、駅周辺では様々な建物の建設・再開発が同時に行われており、東京都内でも特に街の変化が著しい地域となっています。

渋谷駅周辺の再開発計画は、どの計画も規模が大きな再開発計画となっており、主に渋谷周辺の雑居ビル一帯を超高層ビルに建て替えを行う計画が街の各地で行われています。

渋谷一の高さの超高層ビルである「渋谷スクランブルスクエア東棟」をはじめ、今後高さのある超高層ビルが乱立することになり、多くの人の行き来が期待され、街の発展に繋がる魅力的な再開発計画が進んでいます。

近年鉄道の動線が大きく変化した渋谷駅

渋谷駅は以前より東京の3大副都心のひとつとして発展を続けており、JR・東急・京王・東京メトロが乗り入れを行う総合駅として発展を続けてきました。

主に渋谷の街の開発は東急電鉄によって進められており、多くの鉄道路線が開通・直通運転を行い、渋谷から首都圏の各地へ乗り換えなしで移動できる範囲が広がり、渋谷を訪れやすくなっています。

近年では、

• 東急東横線の地下化
• 東急東横線と東京メトロ副都心線との直通運転の開始
• 東急東横線から東急新横浜線へ直通し、新横浜駅まで乗り換えなしで移動可能
• 東急新横浜線から相鉄新横浜線を通り、相鉄本線・相鉄いずみ野線方面への直通運転

これらの路線の開通などで首都圏の多くの方が渋谷を訪れやすくなり、従来以上に広範囲から集客ができる動線となっています。

これらの良い形で変化した鉄道路線により、今後の渋谷周辺の不動産開発などの情報は特に注目されます。

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渋谷駅周辺：注目のまちづくり・再開発・超高層ビル計画