JR東海道本線「村岡新駅」:2032年度開業検討・藤沢市と鎌倉市の境界に設置検討
JR東海道線の大船駅と藤沢駅の間に新しい新駅の設置が検討されており、地域名から「村岡新駅(仮称)」と呼ばれている駅の設置が計画されています。 この駅は元々「国鉄湘南貨物駅」の跡地であり、隣接する「JR鎌倉総合車両センター」のある鎌倉市「深沢地区」の敷地と合わせて一体での開発が計画されています。 予定では2032年度に新駅開業を考えており、藤沢市・鎌倉市両市における新たな街の市街地化・都市開発が村岡 […]
JR東海道線の大船駅と藤沢駅の間に新しい新駅の設置が検討されており、地域名から「村岡新駅(仮称)」と呼ばれている駅の設置が計画されています。 この駅は元々「国鉄湘南貨物駅」の跡地であり、隣接する「JR鎌倉総合車両センター」のある鎌倉市「深沢地区」の敷地と合わせて一体での開発が計画されています。 予定では2032年度に新駅開業を考えており、藤沢市・鎌倉市両市における新たな街の市街地化・都市開発が村岡 […]
北海道新幹線は現在、新青森駅〜北海道北斗市の新函館北斗駅間の新幹線となり、実質的には「東北新幹線の延長路線」のイメージが強い新幹線です。 現在「新函館北斗駅〜札幌駅間」の工事が進められており、終点札幌駅を含め5駅が予定されています。 このプロジェクトは赤字の運営が続くJR北海道最大のプロジェクトとなり、新幹線が開通すれば札幌と東京が新幹線で繋がり飛行機以外でも行き来ができるようになり、飛行機が運行 […]
西武新宿線の杉並区・練馬区・西東京市の3自治体にまたがる「井荻駅〜西武柳沢駅」間の高架化・立体交差化事業が2023年より本格的に工事の準備が始まりました。 井荻駅〜西武柳沢駅間の5.1キロメートル間にある19箇所の踏切の廃止を行い、鉄道と道路を分けることで安全性と開かずの踏切となってしまうことでの街の分断解消を行う工事となります。 また、この区間にある「上井草駅」「上石神井駅」「武蔵関駅」「東伏見 […]
2024年3月16日「北陸新幹線:金沢駅〜敦賀駅」が延伸開業をします。 北陸新幹線は、当初「長野新幹線」として、1997年開催の長野オリンピックに合わせて開業した新幹線が、長野駅から先の富山・金沢に延伸したことで「北陸新幹線」に名称を変えた路線です。 金沢までの開通により、東京と富山・金沢の距離が近くなり、それまで関西方面から行くことが便利であった北陸地方が、東京からも短時間で行くことができるよう […]
2023年3月18日は全国の鉄道で「ダイヤ改正」「新線開通」「新駅開業」などのイベントが数多く行われますが、JR西日本管内でもこの日は「大阪駅地下ホーム開業」以外に「JR奈良線:第2期複線化が完了」することになります。 JR奈良線はJR京都駅と京都府の木津駅を結ぶ路線となり、この区間の本数の多い「京都駅〜城陽駅」が完全複線化となり、「山城多賀駅〜玉水駅」間も複線化をされます。 この複線化により、奈 […]
首都圏大手私鉄の小田急電鉄が神奈川県伊勢原市に新駅の設置を検討しています。 場所は小田急小田原線「伊勢原駅」と「鶴巻温泉駅」の間になり、主に伊勢原市への観光需要の増加を狙った計画となります。 そして、小田急線の中でも主要駅となる相模大野駅に隣接している「総合車両所」を、この新駅に隣接する地域に移転する計画も同時に進んでいます。 【小田急電鉄 神奈川 伊勢原に小田原線の新駅建設を検討:NHKニュース […]
愛知県の中核都市:岡崎市の中心駅「東岡崎駅」の駅ビル・広場の再整備・再開発計画が進んでいます。 岡崎市の中心鉄道駅はJRではなく私鉄である「名鉄(名古屋鉄道)」となり、首都圏や関西圏とは異なり、この計画は東岡崎駅の入口となる「北口・南口」を同時に再開発を行う事業です。 東岡崎駅は名鉄の特急などの優等種別の電車が全て停車をする駅となり、名鉄の駅の中でも利用者が多いのですが、駅ビルの老朽化問題解決と周 […]
東急新横浜駅は2023年3月18日に開通する「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」の新駅になります。 駅名通り「JR東海:東海道新幹線」「JR東日本:横浜線」「横浜市営地下鉄ブルーライン」新横浜駅との乗り換え駅となり、相鉄線沿線・東急東横線・東急目黒線沿線から、新横浜駅へのアクセスが向上します。 相鉄線沿線から東海道新幹線・新横浜駅への利便性が格段に向上しますが、東京都内の東急沿線も場所によっては、品川 […]
東急新横浜線「新綱島駅」は2023年3月18日に開業する鉄道新路線:東急新横浜線の駅となります。 この駅は既存駅である「東急東横線・東急目黒線:日吉駅」との間に新設される「東急新横浜線:新横浜駅」の中間駅として設置されます。 東急東横線:綱島駅に隣接する形で新設される駅となり、隣駅の日吉駅までの運賃は同額となり、綱島駅と新綱島駅は同じ定期の利用が可能です。 ただし、綱島駅と新綱島駅の改札外乗り換え […]
JR埼京線(十条駅付近)連続立体交差事業は、東京都とJR東日本が進めている立体交差化事業です。 東京都は東京23区を中心とした鉄道と道路の立体交差化を何十年も掛けて進めており、少しでも電車との接触による危険箇所の削減、電車の定時運行、踏切などによる交通渋滞の解消に向けた事業を行っています。 そのうちの一つが東京都北区のJR埼京線「十条駅」前後の高架化事業です。 十条駅の高架駅を行い、駅の前後の線路 […]