首都高速晴海線延伸計画：晴海線と都心環状線との接続計画
首都高速晴海線延伸計画は、首都高速道路湾岸線から分岐する「首都高速10号晴海線」の都市高速道路延伸計画です。 晴海線は首都高速道路湾岸線の「東雲ジャンクション」から分岐し、東京の湾岸エリアを通り「中央区晴海」に至る高速道路となり、途中には「豊洲出入口」「晴海出入口」が設置されています。 2009年には豊洲出入口、2018年には晴海まで延伸し、晴海出入口が設置されましたが、その先の都心環状線に接続す […]
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道路
2023年11月18日15時開通・諏訪通りアンダーパス開通：「新宿区大久保三丁目～高田馬場四丁目」
諏訪通りアンダーパス「都市計画道路補助第74号線」工事計画は新宿区大久保三丁目～高田馬場四丁目で工事が進められていた都市計画道路です。 諏訪通りはJR・西武新宿線「高田馬場駅」の南側、JR新大久保駅の北側を通る通りの名称となり、鉄道路線の高架下をくぐる構造になっていましたが、道路幅が狭く非常に危険な通りのひとつとされていました。 駅に近い立地のため、歩行者も車の行き違いも多く早急に改善を行うため、 […]
都市部初の試み・名古屋市の環状交差点「ラウンドアバウト」導入：走り方について
愛知県名古屋市で「都市部初のラウンドアバウト（環状交差点）」の導入が行われました。 郊外でのラウンドアバウトの導入事例は今までもありましたが、街の中心部でのラウンドアバウトの導入事例は愛知県名古屋市が初となり、この交差点は名古屋市中区の官庁街に設置されています。 ラウンドアバウトは環状交差点として特に信号機が設けられていない交差点となりますが、交差点の形状から「スピードを落としながら車が侵入を行う […]
明治通りバイパス道路・雑司が谷区間2028年3月開通予定：環状第5の1号線道路工事
明治通りバイパス道路・雑司が谷区間は、豊島区内で行われている都道の整備工事となります。 明治通りは東京23区内の主要幹線道路として、東京都港区南麻布から「渋谷」「新宿」「池袋」の東側を通り、北区王子駅前から墨田区東向島を越え、最終的に江東区夢の島に至る約33.3キロメートルの長い道路です。 東京の主要道路は、名古屋・京都・大阪などの「碁盤の目」のような道路配置とは異なり、皇居を中心に「円を描く環状 […]
2023年11月26日15時開通・三郷流山橋有料道路：埼玉県三郷市と千葉県流山市の新しい橋の建設
三郷流山橋有料道路は、埼玉県三郷市と千葉県流山市の間に掛かる新しい橋の計画道路です。 三郷市と流山市の間には「江戸川」が流れており、この両市を行き来するにはJR武蔵野線の北側に掛かる「流山橋」のみが手段となっていましたが、両市の人口増加により交通量が増え慢性的な渋滞スポットとなっています。 そこで埼玉県道路公社は新しい橋「三郷流山橋」の建設を行い、三郷市と流山市の渋滞解消をすることで両市の行き来を […]
国道4号線バイパス・東埼玉道路：埼玉県東部の渋滞緩和の高規格道路の建設
東埼玉道路は、埼玉県八潮市を通る高速道路「東京外環自動車道（外環道）」「国道298号」を起点とし、埼玉県草加市・越谷市・吉川市・松伏町を通り国道16号（東京環状）と重なる春日部市まで至る「17.6キロ」の高規格道路です。 一部の一般道部分は開通を行っておりますが、八潮市内の外環道にジャンクションを建設し、自動車専用道路としても整備を行い春日部市内まで繋ぎます。 全区間が国道4号線（日光街道）のバイ […]
