JR沼津駅高架駅建て替え・2040年度完成予定：沼津駅周辺立体交差事業
静岡県沼津市は静岡県の主要機関が置かれる静岡県東部の主要都市です。 その中心駅となるJR沼津駅は2023年現在地上駅で営業を行っており、駅の南北が線路により市街地が分断されている状態です。 駅周辺の幹線道路・線路の踏切は、交通渋滞の原因となるため沼津市の長年の課題となっていました。 そのため、JR沼津駅を高架駅にし、前後の線路も高架にすることで渋滞の解消と駅周辺の駅前再開発を促します。 既に駅前再 […]
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道路交通
とうきょうスカイツリー駅〜曳舟駅間・東武伊勢崎線立体交差化事業：約0.9キロの高架化計画
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅〜曳舟駅間では2017年から高架化工事を開始しておりますが、2022年11月27日（日）より上り線高架の使用が開始され、東に約150mホームが移ります。 この事業により墨田区内・東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）1ヶ所の踏切が廃止され、踏切の渋滞による周辺道路事情の改善がされることになります。 また「とうきょうスカイツリー駅」は現在 […]
千代田区外神田一丁目南部地区まちづくり・秋葉原駅前170m超高層ビル建設・再開発計画
「外神田一丁目南部地区まちづくり計画」は現在「ラオックス」「エディオン」などがあるビル一帯の再開発を行い、超高層ビルと中層ビルを建築して、同時に神田川両河岸一帯を整備する計画となります。 この対象地域に「高さ約170mの超高層ビル再開発・建築を行う構想」となり、調整が進められておりますが地権者が複雑となり調整にはかなり時間が掛かる印象の再開発計画となります。 超高層ビルの建設は現状では可能性の一つ […]
明治通りバイパス・千駄ヶ谷ぎょえんトンネル：2022年12月3日開通：都市計画道路「環状5の1号線」新宿御苑西端の道路完成
東京都の都市計画で進められていた明治通りバイパス千駄ヶ谷工区「環状5の1号線」区間が2022年12月3日14時に開通いたします。 従来は交通渋滞も起こりやすかった「新宿三丁目交差点」「高島屋タイムズスクエア」前の道路を通るルートが明治通りとしていましたが、この千駄ヶ谷工区の完成により、新宿駅付近から代々木までのパイパスが完成します。 このルートの開通により新宿駅東側の交通渋滞が大幅に解消され、所要 […]
西武新宿線「中井駅〜野方駅」地下化計画：2027年3月完成予定・連続立体交差事業
西武新宿線では現在「中井駅〜野方駅間の地下化」を行い、交差する踏切を解消する立体交差化事業が行われています。 同時に中井駅と野方駅の間にある駅「新井薬師前駅」「沼袋駅」は地下駅とする計画となり、これらの工事の完成は「2027年3月」を予定としています。 この中井駅から野方駅間の立体交差化・地下化が完了することで、朝夕ラッシュ時のあかずの踏切となっていた７ヶ所の踏切が無くなり、周辺道路の交通渋滞の緩 […]
東京スカイコリドー：東京高速道路上部空間再整備・再開発計画
東京23区には都市高速道路として「首都高速道路」と銀座周辺の一部「東京高速道路：KK線」が存在しています。 この東京高速道路は首都高速都心環状線「日本橋上空部分の地下化」「首都高速道路都心環状線ルート変更：新京橋短絡線」の設置を行う計画が立ち上がり、首都高速道路八重洲線・東京高速道路の廃止する方向性が決まりました。 この廃止された後の東京高速道路の上部空間を活かし、歩行者専用道「東京スカイコリドー […]
環状二号線（環二通り）2022年12月18日全線開通：東京都心〜臨海副都心直通道路
2022年9月25日、整備が進められていました東京都心から臨海部を繋ぐ幹線道路「環状二号線：環二通り」が2022年12月18日15時に全線開通することが決定いたしました。 環状2号線の整備は「港区汐留〜旧：築地市場〜勝どき陸橋」の整備が残っていましたが、この区間が完成する見込み・スケジュールが発表されたことになります。 東京23区内の幹線道路は交差点との「立体交差化：オーバーパス・アンダーパス」の […]
JR武蔵小杉駅ホーム増設工事完了・2023年12月24日新改札「綱島街道口」併用開始
JR武蔵小杉駅改良工事は、ホーム1面・線路2線の構造であった「1面2線」をホーム増設し、2面2線に変更し、新改札口を設置して駅混雑緩和を行うようにする改良工事です。 武蔵小杉は若者や家族に人気の街とされ、タワーマンションが多く建設された近年周辺人口が極端に増加した街です。 中心駅：武蔵小杉駅は東急東横線・東急目黒線・JR南武線・JR横須賀線（湘南新宿ライン・相鉄直通線）などが乗り入れ、利便性がとて […]
環状4号線高輪区間〜港南区間の整備：JR品川駅北に東西道路建設
JR品川駅北側では国道1号（桜田通り）〜国道15号（第一京浜）〜JR線を東西を渡るオーバーパスの建設計画の事業許可が認められ、現在建設が進められています。 東京都内の環状道路は戦前から計画された計画が近年ようやく完成された道路や、未だ未完成部分がまだまだ多く残っていることが課題です。 環状4号線もまだ整備が完了されていない道路とされておりますが、この道路の整備により都心の交通の流れがよくなり、一部 […]
バスターミナル東京八重洲：東京駅前 中長距離バス乗り場オープン
東京駅はJR在来線・JR新幹線・東京メトロ丸ノ内線が乗り入れ、日本で最も電車発着数が多い東京の中央駅です。 東京駅にはJR在来線や新幹線などで東京駅に移動をされた方が、更に東京駅前から発着をする「中長距離バス」に乗り換えて乗り継ぎを行う方が多くいます。 2022年現在、東京駅前はバスの乗降者乗り場は東京駅周辺に点在しており、以前からバスへの乗り継ぎが悪いという課題がありました。 この課題を解決する […]
