JR板橋駅・駅ビル「アトレ」と超高層マンション建設：板橋駅西口地区第一種市街地再開発事業
JR埼京線板橋駅西口に「駅ビルと超高層タワーマンション」を建設する計画・組合設立が東京都より承認され、再開発に向けて稼働することになりました。 JR板橋駅の東口は既に駅ビルが2020年に完成し、駅前ロータリーも綺麗に整備されていますが、西口にも駅ビル兼超高層タワーマンションを建設する目処が立ち、2022年12月に着工・2027年6月に竣工の予定です。 この板橋駅西口の超高層タワーマンションの施工業 […]
YEAR
2022年
大阪メトロに新駅建設：2025年大阪公立大学前駅（仮称）開業予定
2025年度に大阪メトロに新駅「大阪公立大学前駅（仮称）」が開業する見込みが立ちました。 大阪メトロの電車検車場「森之宮検車場」の敷地内に設ける計画となり、森之宮検車場すぐの場所に完成する「大阪公立大学」の最寄駅として開業する予定です。 近隣には大学だけでなく、商業施設などを設ける計画も進んでおり、利用者人口としては十分に見込める地域となり、検査場を挟んで反対にあるJR大阪環状線「大阪城公園駅」と […]
JR渋谷駅・山手線ホーム：2023年11月18日・19日に最後の線路切り替え工事
JR渋谷駅は現在駅構内の改良工事が行われております。東急東横線の地下化により空いた場所に「JR埼京線のホームを移設する工事が完了」し、次に「JR山手線のホーム拡張・1面2線化」の工事が行われています。 この工事によりJR山手線のホームは埼京線同様に一本化されることになり、現状のJR山手線外回りホームは廃止され、そのスペースは現在行われている渋谷駅再開発「渋谷スクランブルスクエア：中央棟・西棟」の一 […]
名古屋・栄に99.9mの超高層ビル建設：2026年度完成「第一生命・鹿島・ノリタケ共同再開発」
名古屋市中心部栄地区：愛知芸術文化センターと中区役所至近の雑居ビル一帯を再開発を行い、高さ99.9mの超高層ビルを建設する計画の目処が付きました。 この計画は既存3棟のビル（管理者：第一生命・鹿島・ノリタケ）を一帯で再開発することになり、広小路通・錦通・武平通に接する栄駅すぐの立地の非常に便利な場所になります。 名古屋市では近年名古屋駅前だけでなく、名古屋の都心：栄でも超高層ビルの建設・再開発が行 […]
港区北青山三丁目B地区再開発計画：約180mの超高層ビル建設・2028年度完成予定
北青山三丁目B地区再開発計画は、東京メトロ銀座線：表参道駅と外苑前駅の間、青山通り沿いに「2028年度に完成予定」の約180mの超高層ビル計画となります。 表参道・青山界隈は超高層ビルが都心の中でも少ない地域となり、周囲の渋谷・永田町・六本木などと比べると低層階の建物が集中しています。 近くに明治神宮外苑・赤坂御用地などがあり、都心にありながら自然豊かなエリアであることも影響をしていると思われます […]
藤沢駅改良工事：南北自由通路拡幅整備事業第1期・2027年度完了予定
藤沢駅南北自由通路拡幅整備事業は、JR・小田急・江ノ島電鉄の3社の乗り換え駅である藤沢駅の構内を広げ、３社間の乗り換えをスムーズに行うための整備事業です。 2022年現在、JRと江ノ島電鉄は2階のデッキ部分にて乗り換えが可能ですが、小田急電鉄のみ1階のみの改札口となり、乗り換えが不便な状態です。 また藤沢駅は利用者が多い駅になりますが、JR東西自由通路の幅が狭く、動線も悪いため乗り換え時に人とぶつ […]
虎ノ門駅前に約180mの超高層ビル建設：虎ノ門一丁目東地区第一種市街地再開発事業
虎ノ門一丁目東地区第一種市街地再開発事業は、東京メトロ銀座線虎ノ門駅前に建設される約180mの高さの超高層ビル計画となります。 銀座線虎ノ門駅以外にも東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ駅」すぐの立地となり、虎ノ門ヒルズ直下に乗り場がある「虎ノ門ヒルズ・新橋」と「勝どき・晴海の湾岸地区」を結ぶ「東京BRT」を利用することができるとても利便性が良い立地となります。 2023年度中の工事開始となり、完成は […]
京急羽田空港駅：引き上げ線の設置・2030年度工事完了予定
京急羽田空港駅では将来の電車運行の需要増加に向け、2030年度を予定として京急羽田空港駅の奥に「引き上げ線を設置」することを決定しました。 この工事は約300mの線路を線路から延長をする形で引き上げ線を設置する工事内容となり、この工事を行うことにより留置が可能な電車の数が増え、電車の増発が可能になります。 引き上げ線の完成予定は2030年度の予定となり、羽田空港への行き来が更にスムーズになり非常に […]
とうきょうスカイツリー駅〜曳舟駅間・東武伊勢崎線立体交差化事業：約0.9キロの高架化計画
東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）とうきょうスカイツリー駅〜曳舟駅間では2017年から高架化工事を開始しておりますが、2022年11月27日（日）より上り線高架の使用が開始され、東に約150mホームが移ります。 この事業により墨田区内・東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）1ヶ所の踏切が廃止され、踏切の渋滞による周辺道路事情の改善がされることになります。 また「とうきょうスカイツリー駅」は現在 […]
日本初の新規路線LRT・宇都宮ライトレール：2023年8月26日開業
宇都宮ライトレールは、日本のライトレール（LRT）として初の「新規路線」として建設されている鉄道となり「宇都宮駅東口から隣町の芳賀町：芳賀・高根沢工業団地」を繋ぐ約14.6キロメートルの路線となります。 宇都宮市内は慢性的な渋滞の課題があり、宇都宮都心部から反対側にあたる今回の区間の開通は「駅から工業団地まで向かう電車」「地域住民の足」として、車を使用しなくても良い交通手段として開通します。 試運 […]
